Czy to typowe, że [rama fulla] jest elastyczna na boki?

[Sanders]

Mam pytanie do posiadających fulla. Mam nowy rower (po przeglądzie gwarancyjnym) i zastanawia mnie czy to normalne, że tył ramy jest nieco "gumowy", gdy działają na niego siły poprzeczne. Przykładowo, gdy łapię lewą ręką za sztycę podsiodłową i ciągnę ją do siebie i jednocześnie chwytam prawą ręką za górę tylnego koła i pcham je od siebie. W tej sytuacji koło poddaje się ugięciu (ok. 1 cm) względem tylnych elementów ramy i robi to wrażenie jakby tylna część roweru była z gumy. Czy to jest normalne, gdy mamy do czynienia z zawiasem czteroosiowym? W hardtailu przy takiej próbie koło nie ugina się nawet o 1mm (co akurat jest zrozumiałe, że tak ma być).

[przemokolarz]

Napisz jeszcze co to za gumowa rama.

[Sanders]

Mi bardziej chodzi czy taka "gumowatość" jest typowa w fullach All mountain czy Trail.

[Da__FreaK]

Ja mam coś takiego w devinci`m, ale to wina choo..wych łożysk bo dali igiełkowe a nie kulkowe..na igiełkowych nie idzie skasować luzu wzdłuznego żeby to pracowało z należytym oporem..

[Sanders]

Czyli rozumiem, że niektóre fulle po prostu tak mają, że rama jest w nich nieco elastyczna na boki i nie ma się co tym przejmować, tylko z tym jakoś żyć

[voy2s]

Sporo jest ram, czy ht czy fulli, mało sztywnych bocznie. System zawiechy ma tu mniejsze znaczenie. Pamiętam, jak parę lat temu ramy authora z górnej półki wyraźnie pracowały pod naciskiem bocznym na węzeł suportu i to wygięcie było spore... Kilka drogich fulli na karbonie też miało/ma wijący się ogon. Im cięższy jeździec i agresywniejsza jazda, tym bardziej to odczuwalne.
Plus tego taki, że przy odrobinie wprawy złożysz bika wpół i zapakujesz w walizkę
Pozdr!

[Sanders]

Dzięki za info. Nie mam doświadczenia w fullach i te słowa trochę mnie uspokoiły, że z rowerem jest wszystko OK. Po prostu ten model tak ma. Na szczęście nie jestem ciężki, więc przy jeździe nie powinno być to jakoś odczuwalne.

[Wooyek]

voy2s dobrze wszystko wyłożył, ja tylko dodam że nie ma takiej zależności, że duża sztywność = dobra rama.

Zaletą dużej sztywności jest przede wszystkim większa trwałość i lepsza praca zawieszenia, bo elementy rzadziej działają pod kątem.
Ale za to zbyt sztywna rama będzie bardziej "męczyć" ridera, tylne koło łatwiej będzie wybić z linii, chętniej będzie odskakiwać na luźnych kamieniach itp.

Więc dobra rama = odpowiednio wyważony kompromis między elastycznością a sztywnością.

[Sanders]

Pewnie tak jest, że rama powinna odpowiednio pracować w różnych kierunkach. Pewnie dobrzy producenci wiedzą o tym.
Byłem na tej mojej "gumowej" ramie Ghosta na jeździe w Beskidach (Enduro Trails B-B, zjazd czerwonym ze Skrzycznego oraz inne trasy i w realu nie odczuwało się jakiegoś dyskomfortu z powodu małej sztywności bocznej. Powiem nawet, że rower sprawował się super, jeśli chodzi o zawieszenie. Trzeba przyznać, że nie oszczędzałem sprzętu na wyjeździe i trochę rąbanki kamiennej przejechałem. Efekt - oba koła do centrowania . Wnioski - zawieszenie i osprzęt OK, ale coś trzeba będzie zrobić z hamulcami Shimano Deore 615, bo modulacja 0 - 1 nie jest najlepsza na górskich zjazdach.

[zamka]

a ja mam pytanie czy komuś pękła kiedyś rama?

[Marcin94]

Ja nigdy nie miałem takiego problemu, więc się nie wypowiem.